Para tener verdadero éxito, las baterías deben mejorar y abaratarse. Afortunadamente, esto está ocurriendo.
Se puede profundizar enormemente en los pros y los contras de los coches eléctricos. Pero también se puede simplificar. Al fin y al cabo, en última instancia, el éxito de la batería depende de si los clientes queremos consumirlos (posiblemente con coacción gubernamental). Y al final, la mayoría de los usuarios finales, son tan simples como todos nosotros. Lo que ocurre bajo el capó no interesa a la mayoría. Mientras sea algo asequible, nos lleve de A a B y no resulte irritante utilizarlo.
Hasta ahora, los dos principales inconvenientes a este respecto son 1) el peso de la batería y 2) la autonomía (y, por tanto, el tiempo de carga). Ambas cuestiones están relacionadas. Para tener una buena autonomía, una batería de 100 kWh de capacidad está muy bien. Pero entonces ya se trata de una batería muy grande y, por tanto, de un peso considerable. Esto último no es necesariamente bueno para la autonomía (aunque la regeneración de energía al frenar no afecta a la autonomía tanto como cabría esperar).
La solución, por supuesto, es «sencilla»: dotar a las células de una mayor densidad energética. Es de esperar que esto acabe ocurriendo. Al fin y al cabo, los humanos siempre progresamos cuando es necesario. Pero el problema es que tiene que ser entonces. ¿Cuánto tardaremos en volver a progresar?
Pues bien, uno de los grandes fabricantes de baterías, CATL, ha alcanzado un nuevo hito. Sus últimas celdas individuales tienen una densidad energética de 500 Wh por kilo. Así que si se pueden sumar todas sin pérdidas, eso significaría un paquete de baterías de 200 kilos para una capacidad de 100 kWh. Sigue siendo pesado, pero menos que antes. Como referencia, las celdas ‘4680’ de Tesla, que son la referencia actual, tienen una densidad energética de 296 Wh por kilo. Así que se están dando buenos pasos.
CATL tiene grandes planes para su nueva batería. Según el fabricante, la tecnología de baterías ya está lista también para los aviones. Pero las nuevas celdas también pueden utilizarse en automóviles. La producción empezará este mismo año. ¿Buscas coches segunda mano en España? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.