Fiabilidad 1.2 PureTech PSA

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El motor 1.2 Puretech, disponible en 110 y 130 CV, tiene un problema con la correa de distribución. PSA está retirando 220000 vehículos.

Los propietarios de Peugeot, Citroën y otros DS equipados con el motor 1.2 PureTech fabricado entre marzo de 2013 y abril de 2017 son objeto de una gran operación de retirada. Este último se refiere tanto a las versiones de 110 como de 130 CV, es decir, 220000 vehículos en total.

El motor de gasolina de 3 cilindros del grupo francés podría ser víctima de un desgaste prematuro de su correa de distribución, lo que provocaría un fallo en el sistema de asistencia a la frenada. Además, este motor también es conocido por ser sensible a la obstrucción de su culata, lo que puede provocar un fallo del motor. Este problema de fragilidad de la correa está reconocido por PSA y afecta a varios modelos, siendo el 1.2 PureTech muy común en la gama. Se utiliza sobre todo en los coches urbanos, como el Peugeot 208 y el Citroën C3, o en los grandes SUV, como el Peugeot 5008 y el DS 7 Crossback, pero también en las berlinas C4 Cactus y 308.

Los clientes afectados son contactados por correo e invitados a visitar un taller para una revisión y posible reparación. La cita puede durar entre 1 y 2 horas en función de las operaciones que se vayan a realizar. Tras comprobar la anchura de la correa y actualizar la ECU, el grupo PSA ha identificado varias operaciones que pueden llevarse a cabo. En la mayoría de los casos, habrá que sustituir la correa de distribución y revisar la bomba de aceite (PSA estima que la sustitución de esta última sólo es necesaria en el 0,1% de los casos). También puede ser necesario sustituir la electroválvula de la bomba de aceite o el tornillo del turbo. Y si estás buscando un coche de segunda mano te recomendamos el concesionario de coches Crestanevada Málaga.

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