La marca japonesa ha añadido a su gama de motos sobrealimentadas una nueva versión de la Z H2 aún mejor equipada. Las ventajas son las suspensiones semiactivas de Showa y las pinzas de freno delanteras Stylema de Brembo.
Se anuncia una nueva Kawasaki Z H2 SE para 2021. Flanqueará al Z H2, el Akashi Supernaked que ofrece tecnología de motor sobrealimentado en el segmento de los roadster de gran cilindrada (ver nuestra reseña). Las dos variantes de este modelo se diferencian en el equipamiento, y probablemente en el precio, aunque aún no sabemos cuánto habrá que pagar por el Z H2 SE.
La gran ventaja del SE son sus frenos. En la parte delantera, las pinzas radiales Brembo Stylema de 4 pistones muerden los dos discos de 320 mm, así como un cilindro maestro radial. En lugar de las pinzas monobloque M4.32 de la misma marca. Un paso adelante en cuanto a la resistencia de los frenos, la medición de los mismos y la respuesta del piloto. Y es básicamente el tope de gama de Brembo, que puede encontrarse en muchas motos deportivas del mercado actual.
Pero la Z H2 SE también tiene un sistema de suspensión que depende de la electrónica para su acción y ajustes. Siguen siendo componentes Showa (horquilla invertida y monoamortiguador), pero la amortiguación se realiza automáticamente a partir de los datos recogidos por una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes. Esta IMU ya está presente en la Z H2 básica, y permite que el control de tracción, el antibloqueo de frenos, el Launch Control, etc., funcionen sin problemas teniendo en cuenta los movimientos y la posición de la moto en el espacio (en seis ejes).
El sistema, que también se encuentra en la versión SE de la gran moto touring de Kawasaki, la Versys 1000, adapta la amortiguación a las condiciones de conducción y a la aportación del piloto, compensando el asentamiento en las frenadas o aceleraciones para mantener la moto más nivelada. Y la aceleración es uno de los puntos fuertes de la Z H2, comente el concesionario de motos de ocasión en Sevilla Crestanevada, con su motor sobrealimentado que desarrolla hasta 200 CV (a 11.000 rpm) y, sobre todo, ofrece un enorme par motor en toda la gama de rpm.